Chính sách miễn vé xe buýt hết hạn vào 31/12, TPHCM áp dụng tiếp ra sao?
Trong bối cảnh chính sách miễn 100% giá vé trên 134 tuyến xe buýt hết hiệu lực cuối năm nay, TPHCM đang xây dựng quy định mới theo hướng mở rộng nhóm đối tượng được miễn phí và áp dụng với cả metro.
Sở Xây dựng TPHCM vừa có văn bản lấy ý kiến đối với dự thảo Nghị quyết của HĐND thành phố về chính sách phát triển vận tải hành khách công cộng trên địa bàn theo Luật Phát triển đô thị.
Theo hồ sơ dự thảo, chính sách hỗ trợ giá vé có nhiều bước chuyển quan trọng. Trước đây, Nghị quyết 29/2024/NQ-HĐND chỉ hỗ trợ 100% giá vé phương tiện công cộng cho 4 nhóm gồm người có công, người khuyết tật, người cao tuổi và trẻ em dưới 6 tuổi.
Riêng Nghị quyết 09/2026/NQ-HĐND cho phép miễn 100% giá vé trên 134 tuyến xe buýt từ ngày 1/7 nhưng sẽ hết hiệu lực vào ngày 31/12.
Hành khách đi tàu điện Bến Thành - Suối Tiên ở TPHCM (Ảnh: Trịnh Nguyễn).
Ở lần dự thảo mới này, thành phố chuyển sang khuôn khổ chính sách dài hạn, có trọng tâm thay vì áp dụng miễn phí đại trà với tất cả nhóm đối tượng.
Cụ thể, bên cạnh việc kế thừa mức miễn phí 100% vé xe buýt và metro cho 4 nhóm nói trên, dự thảo mở rộng chính sách miễn vé 100% cho nhân khẩu thuộc hộ nghèo, hộ cận nghèo cùng toàn bộ học sinh theo học tại các cơ sở giáo dục phổ thông, giáo dục nghề nghiệp và giáo dục thường xuyên trên địa bàn.
Trao đổi với phóng viên Dân trí, lãnh đạo Sở Xây dựng TPHCM xác định việc miễn phí 100% giá vé xe buýt và metro cho học sinh sẽ là khoản chi lớn với ngân sách thành phố, do nhóm đối tượng này chiếm 45% tổng số người đi xe buýt.
Ngoài ra, dự thảo cũng bổ sung chính sách hỗ trợ 50% giá vé tháng xe buýt và tàu điện cho sinh viên và công nhân đang làm việc tại các khu công nghiệp, khu chế xuất, khu công nghệ cao.
Về chính sách kích cầu, dự thảo xác định miễn 100% giá vé trong 15 ngày đầu khai thác thương mại các tuyến đường sắt đô thị cùng các tuyến xe buýt kết nối đường sắt; đồng thời miễn 100% giá vé trong các dịp lễ, Tết và các sự kiện chính trị, xã hội đặc biệt của đất nước và thành phố.
Bên cạnh hỗ trợ người đi lại, dự thảo Nghị quyết còn thiết lập các chính sách cho hệ thống vận tải công cộng, gồm hỗ trợ kinh phí hoạt động dựa trên khối lượng và chất lượng dịch vụ; hỗ trợ chi phí vé liên thông đa phương thức; hỗ trợ lãi suất chuyển đổi phương tiện xanh cùng chính sách miễn phí sử dụng tạm thời hè phố, lòng đường để bố trí điểm trông giữ xe đạp công cộng phục vụ kết nối chặng đầu - cuối.
Nếu được thông qua, Nghị quyết này dự kiến có hiệu lực thi hành từ ngày 1/1/2027 để thay thế Nghị quyết 29/2024/NQ-HĐND, đồng thời đảm bảo tính liên tục ngay sau khi cơ chế miễn 100% giá vé trên 134 tuyến xe buýt theo Nghị quyết 09/2026/NQ-HĐND hết hiệu lực.