TPHCM thống nhất kéo dài metro Vũng Tàu đến sân bay Long Thành
TPHCM thống nhất chủ trương nghiên cứu bổ sung phương án kéo dài tuyến Metro số 3 (Vũng Tàu - Bà Rịa - Phú Mỹ) đến sân bay Long Thành.
UBND TPHCM vừa ban hành văn bản thống nhất chủ trương nghiên cứu bổ sung phương án kéo dài tuyến Metro số 3 (Vũng Tàu - Bà Rịa - Phú Mỹ) đến khu vực Cảng hàng không quốc tế Long Thành theo đề xuất của Sở Xây dựng.
Theo chỉ đạo, Sở Xây dựng được giao chủ trì, phối hợp với Sở Quy hoạch - Kiến trúc, Ban Quản lý Đường sắt đô thị và các cơ quan liên quan làm việc với cơ quan chuyên môn của TP Đồng Nai để thống nhất phương án tuyến. Các đơn vị có trách nhiệm cung cấp hồ sơ cập nhật vào Quy hoạch tổng thể TP Đồng Nai và những quy hoạch liên quan.
Song song đó, Ban Quản lý Đường sắt đô thị được giao nghiên cứu, phân tích và dự báo lưu lượng giao thông, nhu cầu vận tải trên tuyến; đánh giá kỹ sự cần thiết đầu tư, đồng thời đề xuất thời điểm triển khai dự án phù hợp.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị cũng phối hợp với Sở Tài chính tham mưu UBND TPHCM báo cáo HĐND TPHCM ban hành nghị quyết xác định cơ quan chủ quản hoặc cơ quan nhà nước có thẩm quyền triển khai dự án, cùng phương án đầu tư theo quy định của Luật Đầu tư công, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư và các quy định pháp luật liên quan.
Theo quy hoạch của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu trước sáp nhập, tuyến Metro số 3 dài khoảng 40km, xuất phát từ trung tâm Vũng Tàu, đi theo đường 3/2, qua khu du lịch Chí Linh, sau đó kết nối với các trục Vũng Tàu - Bình Châu, đường ven biển, đường 55 và kết thúc tại Quốc lộ 51.
Hiện sân bay Long Thành được quy hoạch kết nối với ba tuyến đường sắt trọng điểm, gồm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành và tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) kéo dài.
Nếu phương án kéo dài Metro số 3 được nghiên cứu và triển khai trong tương lai, mạng lưới đường sắt kết nối sân bay Long Thành sẽ có thêm hướng tiếp cận từ khu vực ven biển.
Hành khách từ Vũng Tàu, Bà Rịa và Phú Mỹ khi đó có thêm lựa chọn di chuyển bằng đường sắt đến sân bay, đồng thời tăng khả năng kết nối với mạng lưới giao thông công cộng của TPHCM và vùng Đông Nam Bộ.