TP.HCM phân làn theo giờ ở đường Nguyễn Tất Thành, Phạm Văn Đồng để giảm kẹt xe

Tại cuộc họp báo kinh tế và xã hội chiều 1-10, ông Huỳnh Lê Công Trường - Phó trưởng Phòng Kiểm tra chuyên ngành (Sở Xây dựng TP.HCM) - cho biết đang rà soát, điều chỉnh cách tổ chức giao thông tại các khu vực thường xuyên có lượng xe cao như đường Phạm Văn Đồng, Nguyễn Tất Thành

Cụ thể điều chỉnh phân làn xe phù hợp lưu lượng, loại xe đi lại thực tế từng giai đoạn (như giảm bớt làn xe ô tô để tăng làn xe hỗn hợp trên đường Phạm Văn Đồng, Trường Chinh,...).

Nghiên cứu triển khai tổ chức phân làn đường linh hoạt, khoa học, ứng dụng công nghệ hiện đại để thực hiện phân làn theo thời gian trong ngày (như đường Nguyễn Tất Thành, Phạm Văn Đồng,...).

Các nút giao có nhiều xung đột giao thông sẽ được rà soát để có cách tổ chức phù hợp. Một số giao lộ lân cận có thể được đóng, tạo nút giao trung gian để xe lưu thông và hạn chế phải dừng nhiều lần tại đèn tín hiệu.

Tại các khu vực đang có những công trình giao thông lớn như tuyến metro số 2 trên đường Cách Mạng Tháng Tám, Trường Chinh, nút giao An Phú, ngã tư Đình trên đường Đỗ Mười..., Sở Xây dựng cho biết sẽ tăng cường theo dõi tình hình xe cộ để kịp thời điều chỉnh.

Bên cạnh đó, TP.HCM nghiên cứu kết nối hệ thống đèn tín hiệu bên trong vành đai 2 về trung tâm điều khiển tập trung, đồng thời rà soát ứng dụng AI điều khiển đèn tại các điểm thường ùn ứ như Quốc lộ 51, Quốc lộ 13, Mỹ Phước - Tân Vạn.

"Từ nay đến cuối năm 2026, thành phố đẩy nhanh 13 công trình đường chui, 4 bãi đỗ xe nổi cao tầng, 4 công trình sửa chữa trụ dừng, nhà chờ xe buýt. Đặc biệt, khởi công 7 cầu vượt thép, hoàn thành trong năm 2027", ông Trường cho hay.

Theo Sở Xây dựng, TP.HCM xây dựng kế hoạch giảm ùn tắc giao thông giai đoạn 2026 - 2030. Trong đó, giai đoạn 2026 - 2027 thành phố đẩy nhanh 44 dự án chuyển tiếp và khởi công 52 dự án đường bộ. Giai đoạn 2026 - 2030, triển khai 6 tuyến đường sắt đô thị dài 187km.