TPHCM tiến tới vé liên thông xe buýt với metro từ năm 2027

Đi xe buýt, metro bằng vé liên thông

TPHCM dự kiến áp dụng vé liên thông xe buýt và Metro số 1 từ năm 2027, giúp hành khách không phải mua vé riêng từng phương tiện. Theo đề xuất, vé ngày có giá 47.000 đồng, vé 3 ngày 104.000 đồng, vé tháng 412.000 đồng với khách phổ thông và 206.000 đồng với học sinh, sinh viên.

Với loại vé này, người dân có thể linh hoạt chuyển đổi giữa xe buýt và metro trong phạm vi áp dụng mà không phải mua vé riêng cho từng chặng. Đây được xem là bước tiến quan trọng trong việc hình thành hệ thống giao thông công cộng liên thông tại TPHCM.

Ngoài vé theo thời gian, thành phố còn đề xuất cơ chế giảm giá cho hành khách chuyển tuyến giữa xe buýt với xe buýt hoặc xe buýt với Metro số 1. Nếu hành khách chuyển tuyến trong vòng 120 phút, tính từ thời điểm bắt đầu chặng đầu tiên đến thời điểm bắt đầu chặng cuối cùng, sẽ được hưởng mức giá ưu đãi so với việc mua vé riêng lẻ.

Giá vé xe buýt trong trường hợp này dự kiến chỉ còn 3.000 đồng đối với cự ly dưới 15km, 4.000 đồng cho cự ly từ 15 - 25km và 5.000 đồng đối với quãng đường trên 25km. Đối với Metro số 1, giá vé khi kết hợp với xe buýt được đề xuất từ 3.000 - 16.000 đồng, tùy số ga hành khách đi qua.

Hướng tới một hệ thống thanh toán chung cho giao thông công cộng

Ông Trần Quang Lâm - Giám đốc Sở Xây dựng TPHCM - thông tin, thành phố đã xây dựng nền tảng thanh toán hiện đại với sự tham gia của Visa, Mastercard và các ngân hàng. Hiện hơn 90% giao dịch trên xe buýt, metro không dùng tiền mặt.

Hệ thống đã kết nối với VNeID, hỗ trợ xác thực hành khách, quản lý chính sách ưu đãi và dữ liệu giao thông công cộng.

Theo ông Lâm, bước tiếp theo là phát triển hệ thống thanh toán liên phương thức, cho phép hành khách sử dụng chung vé giữa xe buýt, metro và tiến tới mở rộng sang buýt đường thủy, xe đạp, taxi.

Trước đây, việc triển khai gặp khó khăn do thiếu cơ sở pháp lý cho loại hình vé và cơ chế thanh toán liên thông. Tuy nhiên, những quy định pháp luật mới đã tạo điều kiện để thành phố xây dựng và ban hành chính sách này.

Sở Xây dựng đã trình phương án liên quan, dự kiến từ đầu năm 2027 sẽ từng bước triển khai các hình thức thanh toán liên thông, gồm vé ngày, vé theo thời gian và vé tháng.

Theo Giám đốc Sở Xây dựng TPHCM, với mức vé tháng khoảng 400.000 đồng, hành khách có thể sử dụng kết hợp nhiều phương tiện giao thông công cộng trong phạm vi áp dụng, thay vì phải trả tiền riêng cho từng chuyến. Chẳng hạn, người dân có thể đi xe buýt từ nhà đến nhà ga metro, tiếp tục sử dụng metro vào trung tâm thành phố và chuyển sang tuyến xe buýt khác để đến nơi làm việc.

Việc kết nối này không chỉ giảm chi phí đi lại mà còn giúp hành trình thuận tiện hơn, tạo động lực để người dân chuyển từ phương tiện cá nhân sang giao thông công cộng.

Ông Phạm Ngọc Dũng - Giám đốc Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TPHCM - nhận định, để người dân có thể sử dụng giao thông công cộng xuyên suốt hành trình, ngoài kết nối hạ tầng, thành phố đặc biệt chú trọng liên thông hệ thống vé, phương thức thanh toán và chính sách ưu đãi. Đến nay, hệ thống thanh toán hiện đại đã được lắp đặt trên 135/182 tuyến xe buýt, với hơn 2.000 phương tiện trong tổng số 2.462 xe.

Đây là nền tảng quan trọng để thành phố tiến tới triển khai hệ thống vé dùng chung, đồng thời hỗ trợ xác thực, định danh hành khách và quản lý hoạt động vận tải công cộng.

Đáng chú ý, sau hơn ba tháng triển khai chương trình miễn vé xe buýt, hệ thống ghi nhận hơn 35 triệu lượt hành khách, trong đó tỉ lệ xác thực và định danh đạt trên 92%.

Theo ông Dũng, kết quả này cho thấy, hạ tầng công nghệ và dữ liệu hành khách đang từng bước đáp ứng yêu cầu triển khai thanh toán liên thông giữa các loại hình giao thông công cộng.