TPHCM và Đồng Nai thống nhất phương án xây cầu Cát Lái

Báo Thanh Niên cho biết, Sở GTVT vừa có văn bản trình UBND TP về kế hoạch triển khai đầu tư cầu Cát Lái thay phà Cát Lái kết nối TPHCM với tỉnh Đồng Nai.

Theo đó, để thực hiện mục tiêu tăng cường kết nối giao thông liên vùng, 2 địa phương đã thống nhất, bổ sung các vị trí cầu kết nối giữa 2 địa phương qua sông Đồng Nai gồm: cầu thay phà Cát Lái; cầu kết nối TP.Thủ Đức (quận 9 cũ) với xã Tam An, huyện Long Thành và cầu kết nối khu nam TPHCM (đường Hoàng Quốc Việt) với huyện Nhơn Trạch.

Đối với cầu Cát Lái thay phà Cát Lái, UBND tỉnh Đồng Nai đề xuất thời gian triển khai thực hiện dự án trong giai đoạn 2021 - 2025. Trong khi đó, phía TPHCM đề nghị cần lưu ý thời điểm triển khai thi công phần cầu dẫn phía TPHCM thực hiện sau khi tuyến đường Liên cảng Cát Lái - Phú Hữu hoàn thành đưa vào khai thác để đảm bảo giảm ùn tắc giao thông trên đường Nguyễn Thị Định ra vào cảng Cát Lái.

Nhằm đảm bảo việc phối hợp chặt chẽ, đồng bộ, Sở GTVT kiến nghị UBND TPHCM có văn bản đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai trao đổi thêm về việc xây cầu thay phà Cát Lái; dự kiến các mốc thời gian chính như: cập nhật quy hoạch, phê duyệt chủ trương đầu tư, báo cáo nghiên cứu khả thi, giải phóng mặt bằng, khởi công... và các nội dung phối hợp giữa 2 địa phương, làm cơ sở thống nhất triển khai thực hiện.

Bệnh viện Nhi đồng 2 đủ điều kiện ghép tạng từ người hiến sống và người chết não

Thứ trưởng Bộ Y tế Trần Văn Thuấn vừa ký quyết định công nhận Bệnh viện Nhi đồng 2 - một trong ba bệnh viện nhi khoa hàng đầu ở TPHCM - đủ điều kiện lấy ghép thận - gan từ người hiến sống và từ người hiến chết não (gọi tắt ghép tạng).

Theo báo Tuổi Trẻ, đây là tin vui sau khi Bệnh viện Nhi đồng 2 gián đoạn ghép tạng trẻ em một thời gian dài và sau các văn bản đề nghị cấp giấy phép đăng ký hoạt động ghép tạng cho bệnh viện từ Sở Y tế. Câu chuyện ghép tạng ở Bệnh viện Nhi đồng 2 được khơi thông mang lại niềm hy vọng cho cả bệnh nhân và bệnh viện.

Với việc công nhận này, Bộ Y tế yêu cầu giám đốc Bệnh viện Nhi đồng 2 có trách nhiệm thực hiện đúng các quy định liên quan của pháp luật. Đồng thời, phối hợp với các đơn vị, chuyên gia trong lẫn ngoài nước thực hiện việc lấy, ghép thận, gan từ người hiến sống và từ người hiến chết não an toàn, đạt kết quả tốt cho người bệnh. Đặc biệt là sau mỗi trường hợp ghép tạng, Bệnh viện Nhi đồng 2 phải đánh giá kết quả, gửi báo cáo về Cục Quản lý khám, chữa bệnh (Bộ Y tế) và Trung tâm Điều phối quốc gia về ghép bộ phận cơ thể người.

Tăng hơn 5.000 học sinh lớp Chín, thêm áp lực kỳ thi tuyển sinh lớp Mười

Sở GD-ĐT TPHCM vừa làm việc trực tiếp với gần 100 trường THPT công lập trên địa bàn thành phố về chỉ tiêu tuyển sinh vào lớp Mười năm học 2024-2025, cơ sở vật chất đảm bảo việc tuyển sinh thực tế trong năm học mới. Tin trên báo Phụ Nữ TP.

Theo ông Lê Hoài Nam - Phó giám đốc Sở GD-ĐT - năm nay, thành phố có 116.000 học sinh lớp Chín, tăng khoảng 5.000 so với năm học trước. Năm học 2024-2025, TPHCM tiếp tục thực hiện phân luồng học sinh sau THCS, với tỉ lệ 70% học sinh sau THCS sẽ tiếp tục học tiếp lớp Mười THPT công lập qua kỳ thi tuyển sinh. 30% học sinh còn lại sẽ chọn học các hướng học khác như học THPT tư thục, trung tâm GDNN-GDTX, trung tâm GDTX, học nghề…

Như vậy, theo tính toán, năm học 2024-2025, có khoảng 81.200 học sinh lớp Chín tiếp tục học lớp Mười THPT công lập, 34.800 học sinh sẽ theo học các hướng học khác. So với số chỉ tiêu 77.294 chỉ tiêu lớp Mười công lập năm học 2023-2024, ước tính số chỉ tiêu lớp Mười TPHCM trong năm học tới tăng khoảng 3.906 chỉ tiêu.

Cô Trương Đình Phương Thảo - giáo viên chủ nhiệm lớp 9A1, Trường THCS Hoa Lư (TP Thủ Đức) - cho rằng, số học sinh lớp Chín năm nay tăng thêm 5.000 em, chắc chắn sẽ gia tăng thêm áp lực trong kỳ thi tuyển sinh vào lớp Mười. Các trường THPT không thể “nở” ra nhiều hơn, tiếp theo là tỉ lệ chọi sẽ tăng…

100% cửa hàng xăng dầu ở TPHCM đã hoàn thành việc lập hóa đơn điện tử

Thông tin trên báo Pháp Luật TP, đại diện Cục thuế TP cho biết, trên địa bàn TPHCM có hơn 500 cửa hàng bán lẻ xăng dầu. Đến nay, 100% cửa hàng đã triển khai thực hiện lập hóa đơn điện tử từng lần bán theo quy định.

Theo Nghị quyết 28 ngày 5/3, UBND các tỉnh thành trực thuộc Trung Ương được giao nhiệm vụ tăng cường đôn đốc, giám sát, kiểm tra và quyết liệt thực hiện quản lý sử dụng hóa đơn điện tử đối với hoạt động kinh doanh bán lẻ xăng dầu theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng tại công điện 1123/2023 và công điện 1284/2023.

Địa phương phối hợp các Bộ Tài chính, Bộ Công thương chỉ đạo các lực lượng chức năng xem xét xử lý các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đến hết 31/3 không thực hiện đúng quy định về hóa đơn điện tử, kể cả việc yêu cầu tạm dừng hoạt động kinh doanh và thu hồi giấy phép, giấy chứng nhận đủ điều kiện kinh doanh xăng dầu theo quy định…

Theo Tổng Cục thuế, đến ngày 31/3, cả nước đã có 15.925 cửa hàng bán lẻ xăng dầu thực hiện phát hành hóa đơn điện tử từng lần bán, đạt tỉ lệ 99,94%.

Gia tăng người già, trẻ nhỏ mắc bệnh vì nắng nóng kéo dài

Trao đổi với VietNamPlus, bác sỹ Chuyên khoa II Nguyễn Thanh Hải, Trưởng Khoa Khám bệnh - Bệnh viện Nhi đồng 2 cho biết, thời tiết nắng nóng kéo dài thời gian qua tại khu vực phía Nam là nguyên nhân khiến cho số lượng trẻ đến khám gia tăng. Từ đầu năm đến nay, số lượng bệnh nhi đến khám về các mặt bệnh liên quan đến thời tiết nắng nóng dao động từ 15.000-26.000/tháng, tương đương khoảng từ 600-900 lượt khám mỗi ngày.

Các nhóm bệnh thường gặp ở trẻ liên quan đến thời tiết nắng nóng bao gồm: bệnh về đường tiêu hóa (tiêu chảy cấp, nhiễm khuẩn đường ruột), bệnh về đường hô hấp (viêm đường hô hấp trên, viêm đường hô hấp dưới), sốt phát ban, bệnh về da. Bên cạnh đó, các trường hợp trẻ còn bị say nắng, say nóng.

Tương tự, tại Bệnh viện Thống Nhất TPHCM, người cao tuổi đến khám bệnh cũng gia tăng do thời tiết nắng nóng. Bác sỹ Chuyên khoa II Trương Quang Anh Vũ, Trưởng Khoa Khám bệnh, Bệnh viện Thống Nhất thông tin, số lượng người cao tuổi đến khám bệnh trong những ngày qua tăng lên khoảng 20% so với trước. Trung bình mỗi ngày đơn vị này tiếp nhận khoảng 2.500 lượt bệnh nhân.

Ngành nào cần nhiều nhân lực nhất quý II?

Báo Người Lao Động cho hay, Trung tâm Dự báo nguồn nhân lực và Thông tin thị trường lao động TPHCM (Sở Lao động - Thương binh và Xã hội) vừa công bố nhu cầu lao động của thành phố trong quý II/2024. 

Theo đó, trong quý II này, TP cần khoảng 75.400 đến 77.100 lao động. Trong đó, nhu cầu nhân lực 4 ngành công nghiệp trọng yếu cần khoảng 12.300-12.500 vị trí, chiếm 16,8% so với tổng cầu. Cụ thể, ngành Điện tử - Công nghệ thông tin chiếm 6,42%, Cơ khí chiếm 4,59%, Chế biến tinh lương thực thực phẩm chiếm 3,08%, Hóa dược - Cao su chiếm 2,71%.

Nhu cầu nhân lực ở 9 ngành dịch vụ chủ yếu cần khoảng 49.300-50.400 vị trí, chiếm 60,05% so với tổng cầu. Trong đó, ngành Thương mại chiếm 22,82%; Dịch vụ thông tin tư vấn, Khoa học - Công nghệ chiếm 12,5%; Kinh doanh tài sản-bất động sản chiếm 9,22%;...

Nhu cầu nhân lực ở lao động qua đào tạo chiếm 86,41% tổng nhu cầu nhân lực. Trong đó trình độ Đại học trở lên chiếm 24,9%, Cao đẳng chiếm 17,63%, Trung cấp chiếm 25,18%, Sơ cấp chiếm 18,7%. Nhu cầu tuyển dụng ở lao động phổ thông chiếm tỉ lệ khá thấp, chỉ 13,59% tổng nhu cầu nhân lực.

Đề xuất nâng công suất phà Cần Giờ - Vũng Tàu, Cần Giờ - Cần Giuộc vì dự báo quá tải

Báo Pháp Luật TP thông tin, mới đây, Sở GTVT đã có báo cáo gửi UBND TP về đề án mở rộng, nâng cao công suất phà Cần Giờ - Vũng Tàu, phà Cần Giờ - Cần Giuộc.

Sở GTVT dự báo nhu cầu phát triển trong thời gian từ nay đến 2030, lượng hành khách, ô tô và xe máy qua phà Cần Giờ - Cần Giuộc và phà Cần Giờ - Vũng Tàu tăng từ 12% đến 15% mỗi năm. Với đà tăng trưởng này, đến năm 2030 lượng hành khách, ô tô và xe máy qua 2 phà kể trên sẽ tăng gấp đôi. Nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, Sở GTVT đề xuất thực hiện các giải pháp sau:

Đối với phà Cần Giờ - Cần Giuộc: Đề xuất tăng số lượng phà, tần suất khai thác (từ 1 giờ/1 chuyến như hiện nay lên 30 phút/1 chuyến). Không đầu tư nâng cấp cơ sở hạ tầng bến, tuy nhiên sẽ tăng cường công tác nạo vét luồng vào bến để phương tiện khai thác ra vào bến thuận lợi.

Đối với phà Cần Giờ - Vũng Tàu: Đề xuất tăng số lượng phà từ 4 phương tiện hiện nay lên 8 phương tiện, tăng tần suất khai thác (từ 1 giờ/1 chuyến hiện nay lên 30 phút/1 chuyến) để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân vào cuối tuần và ngày lễ. Không đầu tư nâng cấp cơ sở hạ tầng bến, tuy nhiên sẽ tăng cường công tác nạo vét luồng vào bến để phương tiện khai thác ra vào bến thuận lợi.